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一、TC1鈦合金介紹

在(zai)我(wo)國， 由于(yu)航空航天制造業起步(bu)較晚(wan)， 鈦(tai)(tai)及鈦(tai)(tai)合金(jin)在(zai)航空航天領域(yu)用量(liang)(liang)(liang)不大。 近幾年(nian)，隨著該行業的(de)(de)迅速(su)發展， 鈦(tai)(tai)及鈦(tai)(tai)合金(jin)板(ban)材(cai)的(de)(de)應用也有了較大的(de)(de)發展。 2007 年(nian)我(wo)國鈦(tai)(tai)板(ban)材(cai)產(chan)量(liang)(liang)(liang)為(wei) 10552t， 占鈦(tai)(tai)加(jia)(jia)工(gong)材(cai)產(chan)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de) 44.6 % ；2008 年(nian)此比(bi)(bi)例為(wei) 53 % ， 比(bi)(bi) 07 年(nian)產(chan)量(liang)(liang)(liang)上升了 39.4 % ； 保(bao)守估計 2010 年(nian)我(wo)國鈦(tai)(tai)加(jia)(jia)工(gong)材(cai)生(sheng)產(chan)量(liang)(liang)(liang)將(jiang)達到 30000t， 其(qi)中(zhong)板(ban)材(cai)產(chan)量(liang)(liang)(liang)為(wei) 16000t， 板(ban)材(cai)產(chan)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)增長率遠高(gao)于(yu)整個鈦(tai)(tai)加(jia)(jia)工(gong)材(cai)的(de)(de)產(chan)量(liang)(liang)(liang)增長率。 今后， 國內各(ge)應用領域(yu)對鈦(tai)(tai)材(cai)需(xu)求仍將(jiang)持續(xu)快速(su)增加(jia)(jia)， 繼續(xu)保(bao)持兩(liang)位數增長態勢  。

航(hang)空發動機上常(chang)用的(de)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)牌號有(you) TC1、 TC4、 TA1、 TA15， 厚度(du)為 1mm、 2mm、 5mm、8mm、 10mm 的(de)板材， 規格主要與(yu)發動機型號有(you)關。 但鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)室溫(wen)(wen)塑性(xing)低(di)、 變(bian)形(xing)抗(kang)力(li)(li)大， 對于(yu)大多數鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)， 采用傳統的(de)冷成(cheng)形(xing)工(gong)藝(yi)無法成(cheng)形(xing)。 相反(fan)， 鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)在(zai)(zai)加熱(re)(re)狀(zhuang)態下(xia)， 特別是當溫(wen)(wen)度(du)大于(yu) 500℃時(shi)， 其(qi)塑性(xing)明顯(xian)提高(gao)， 變(bian)形(xing)抗(kang)力(li)(li)顯(xian)著(zhu)下(xia)降， 開裂傾向減(jian)小(xiao)； 同時(shi)由(you)于(yu)高(gao)溫(wen)(wen)下(xia)的(de)熱(re)(re)作用， 消除了材料(liao)變(bian)形(xing)時(shi)產生的(de)內應力(li)(li)， 減(jian)小(xiao)了回(hui)彈量(liang)， 提高(gao)了零件的(de)成(cheng)形(xing)精(jing)度(du)， 從而使(shi)熱(re)(re)成(cheng)形(xing)技(ji)術在(zai)(zai)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)上得到了廣泛的(de)應用。 國(guo)外(wai)(wai)航(hang)空航(hang)天(tian)工(gong)業中， 鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)鈑金(jin)(jin)件 90 % 以(yi)上是用熱(re)(re)成(cheng)形(xing)工(gong)藝(yi)制造的(de) 。 隨著(zhu)對鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)成(cheng)形(xing)零件精(jing)度(du)要求的(de)提高(gao)， 國(guo)內外(wai)(wai)對鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)板材成(cheng)形(xing)性(xing)的(de)研(yan)究向著(zhu)更深層(ceng)次發展。

TC1（Ti-2Al-1.5Mn） 鈦合金棒是一種低合(he)金(jin)化的(de)（α+β） 兩相組(zu)織鈦合(he)金(jin)， 主要合(he)金(jin)元(yuan)素(su)為α相穩(wen)定(ding)元(yuan)素(su)AL和β相穩(wen)定(ding)元(yuan)素(su) Mn ， 具有良(liang)好(hao)的(de)成形性能、 焊接性能和工藝(yi)性能，中等強(qiang)度， 可作為飛(fei)機蒙皮或前進(jin)氣罩帽等構件。

TA15（Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V） 鈦合金與 TC1鈦合金一(yi)樣， 具(ju)有良(liang)好的焊接性能， 另(ling)外其(qi)(qi)抗蠕變性、 耐蝕性較好， 比強度(du)高， 可(ke)用作航空發動機的葉片、 壓氣(qi)機盤等重(zhong)要部(bu)件， 其(qi)(qi)工作溫度(du)都(dou)在 500℃以上。 鈦合金在航空航天(tian)領域(yu)得到了廣(guang)泛的應用。

二、TC1鈦合金生產工藝規格

三、TC1鈦合金化學成分及力學性能