在(zai)現代船(chuan)(chuan)(chuan)舶發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)過(guo)程(cheng)中，美、俄(e)(蘇)、英、德、法(fa)、日等(deng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶強(qiang)國，均將(jiang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)視作船(chuan)(chuan)(chuan)舶發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)和先(xian)導，對材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)給予了高度重視，不僅在(zai)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)時期從船(chuan)(chuan)(chuan)舶材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)頂層研(yan)(yan)究，制定了發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)戰略規劃，投入大量人(ren)力、財力持續開展(zhan)(zhan)(zhan)基(ji)礎(chu)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、新興材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)(fa)和前(qian)(qian)(qian)沿技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)探索(suo)，而(er)且非常注重試驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證平臺(tai)(包括試驗(yan)(yan)潛艇)的(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)。伴隨著船(chuan)(chuan)(chuan)舶發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，經(jing)過(guo)不斷創新，與(yu)時俱進，人(ren)們不僅研(yan)(yan)制了滿足(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶各發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)時期所需的(de)(de)(de)(de)各種材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，而(er)且已形成很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究、生產能力和完整的(de)(de)(de)(de)門(men)類(lei)齊全的(de)(de)(de)(de)配(pei)套體系，建(jian)立(li)起(qi)了較完善(shan)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)體系和船(chuan)(chuan)(chuan)舶材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)理論、方法(fa)、工藝等(deng)。著眼(yan)于當前(qian)(qian)(qian)船(chuan)(chuan)(chuan)舶材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)狀況(kuang)，立(li)足(zu)于21世紀前(qian)(qian)(qian)期(2035年前(qian)(qian)(qian))的(de)(de)(de)(de)高新技(ji)(ji)(ji)術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，可以預見(jian)，21世紀前(qian)(qian)(qian)期船(chuan)(chuan)(chuan)舶材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢將(jiang)呈現出高、復、鈦、穩、防、有、無(wu)、前(qian)(qian)(qian)、用(yong)、低(di)等(deng)10大特征。

一、“高”——船舶船體鋼材仍向高性能化發展

船(chuan)舶結構鋼未來的發展趨(qu)向主要為：

1.仍將高性(xing)能化作(zuo)為追(zhui)求的主(zhu)要發(fa)展方向，注(zhu)重提(ti)高鋼材的整(zheng)體性(xing)能，包括強度、塑性(xing)、韌性(xing)、抗爆性(xing)能、抗脆性(xing)破壞、耐海水腐蝕、抗疲勞特性(xing)等。

2.極其注重(zhong)冷熱加工(gong)、焊(han)接等工(gong)藝(yi)性能的研究，將改善(shan)結構鋼工(gong)藝(yi)性能作為(wei)今后重(zhong)要的發(fa)展方向(xiang)。

3.注重高強度結構鋼配(pei)方設計(ji)、制備應(ying)用(yong)技術的(de)(de)理論和(he)方法的(de)(de)研究、完(wan)善。

4.在(zai)注重(zhong)高(gao)性能(neng)化發(fa)展的(de)同時，追求低成(cheng)本(ben)的(de)經濟性能(neng)等。

二、“復”——研發高性能多功能復合材料的趨勢方興未艾

船(chuan)舶復合材料技術未來發(fa)展的(de)趨(qu)向(xiang)主要為：

1.研發低成(cheng)本/高性能(neng)化的復(fu)合材(cai)料及(ji)其產(chan)品(pin)是未來的主要(yao)發展(zhan)趨勢(shi)。

2.由單(dan)純承載結(jie)構型復合材(cai)料向多功能(neng)型復合材(cai)料（兼(jian)具結(jie)構型、隔聲(sheng)、吸聲(sheng)、阻(zu)尼、雷(lei)達隱身等特(te)性）發(fa)展。

3.船舶復(fu)合(he)(he)材料結構和(he)構件的壽命一般要(yao)求(qiu)長(chang)達20年(nian)以上(shang)，研發復(fu)合(he)(he)材料結構健康監(jian)測和(he)修(xiu)補技術，以保證其長(chang)期(qi)安全可靠(kao)，是(shi)未來發展的重要(yao)方向。

4.注重研發(fa)復合(he)材料部(bu)件之間及其與鋼結構之間的方便、可靠的連接技術等(deng)。

三、“鈦”——高性能鈦合金的研發與推廣應用勢在必行

未來船舶防護材(cai)料(liao)技術的主要(yao)發展趨(qu)勢(shi)為：

1.在(zai)繼續提高或保持鈦(tai)合(he)金現有特性的(de)同時，應(ying)將降低鈦(tai)合(he)金及其產品的(de)制(zhi)造成本作為未來(lai)發(fa)展的(de)重(zhong)要方向(xiang)。

 2.開展施工方便(bian)、安全、可靠的鈦合金焊(han)接及制造(彎曲(qu)、成型(xing)等)工藝等技術研究是未來發展的又一重(zhong)要方向。

3.注重在船(chuan)舶(bo)研制(zhi)中進一步推廣應用鈦合金及其產品。

4.進一步完善鈦合金材(cai)料(liao)體系(xi)，繼續(xu)研(yan)發、拓(tuo)展船用鈦合金產品(pin)系(xi)列等(deng)。

四、“隱”——仍將研發高性能隱身材料列為重要發展方向

未來隱身材料技術發展的(de)主要(yao)方向為(wei)：

1.綜(zong)合化、高性能化是未來船舶隱身材料技術發展的主要方向(xiang)。

2.適應主動振動噪聲控(kong)制元(yuan)器件需求的隱身材料技術研究。

3.具有低頻(pin)消聲(sheng)和(he)去耦作用的聲(sheng)學覆蓋(gai)層(ceng)(含消聲(sheng)瓦)的材料技(ji)術(shu)研究(jiu)。

4.聲隱(yin)身(shen)、尾跡隱(yin)身(shen)等前沿技術研(yan)究(jiu)。

5.新型隱身(shen)材料(liao)制備與應(ying)用(含檢測、施(shi)工工藝)技術研究等(deng)。

五、“防”——船舶防護材料以環保高壽命為重點正蓄勢待發

未來船舶防護(hu)材料技術的(de)主要發展趨勢為：

1.以(yi)高(gao)性能防護(hu)材料(liao)(如金屬合金、納米材料(liao)、生物(wu)仿生材料(liao)等(deng))替代(dai)單一(yi)防護(hu)功能材料(liao)為發展方向，力爭一(yi)材多用，一(yi)材足用。

2.艦艇易(yi)腐(fu)蝕(shi)和污(wu)損部位(如海水(shui)管系、上層建筑、緊固件、液艙等)的腐(fu)蝕(shi)和污(wu)損特性、機(ji)理(li)及涂層防(fang)護技術的研(yan)究，將能有(you)的放矢、因地(di)制宜(yi)、因材(cai)施用地(di)解決不(bu)同部位的防(fang)護難題(ti)。

3.鑒(jian)于新的國際海洋(yang)法的需求，以(yi)及(ji)海洋(yang)環境污染(ran)的嚴峻形勢，防護材料技術的發展過程(cheng)中，在加強防護性能(neng)的同時，以(yi)追(zhui)求環保(bao)、經(jing)濟性為重(zhong)要指標。

4.應(ying)加強研究船舶的全壽期最佳防(fang)護(hu)技(ji)術方案(an)，并注重對防(fang)護(hu)效(xiao)果進行有效(xiao)監控與合理(li)預測(ce)。

5.注重防滑、耐高(gao)溫(wen)密封防漏、艙室高(gao)性能環保性裝飾等船舶用(yong)特(te)殊材料技(ji)術的研發和(he)應(ying)用(yong)等。

六、“有”——船舶用有色金屬材料仍需加強推廣應用

未來船舶(bo)用有色(se)金屬材(cai)料技術的主(zhu)要(yao)發展趨勢為：

1.鋁(lv)(lv)合金(jin)。開展(zhan)高強度耐腐蝕鋁(lv)(lv)合金(jin)材料的研究(jiu)，以滿足新一代航空母艦大量(liang)減(jian)輕重量(liang)、提(ti)高結(jie)構的疲勞(lao)強度等需求(qiu)；同時，開展(zhan)鋁(lv)(lv)合金(jin)結(jie)構可靠(kao)性研究(jiu)，以提(ti)高高速鋁(lv)(lv)質(zhi)船的結(jie)構設計、操縱和(he)維護能力。

2.銅合(he)金(jin)。研(yan)制(zhi)更高(gao)流速極限的船(chuan)舶用銅質管系(目(mu)(mu)前(qian)通常為3m/s)，以解決目(mu)(mu)前(qian)紫銅或B10鎳銅合(he)金(jin)耐(nai)海水(shui)沖刷腐(fu)蝕(shi)性(xing)能(neng)或耐(nai)含砂海水(shui)腐(fu)蝕(shi)性(xing)能(neng)差的問題(ti)。

3.鎂合金。開展鎂包鋅型、鎂包鋁型復合犧牲陽(yang)極的研究，對鋼結構實施(shi)長期、穩定的保護(hu)。

七、“無”——開辟無機材料在船舶裝備上應用的新領域

未來船(chuan)舶用無機材(cai)料技術(shu)的主要(yao)發展(zhan)趨勢(shi)為：

1.開展無機材料在(zai)復(fu)雜海洋環境(jing)中的工作性能(neng)和腐(fu)蝕作用規律研究，提高環境(jing)適應性，提高防火、保溫、吸振、防腐(fu)等特殊性能(neng)。

2.開展高強(qiang)輕質海工(gong)混(hun)凝(ning)土制備、生產及(ji)(ji)應用技(ji)術的(de)研究(jiu)，進一步促進類似海工(gong)建筑物的(de)發展和(he)應用，如離岸混(hun)凝(ning)土鉆采平臺(tai)及(ji)(ji)儲運(yun)平臺(tai)、躉(dun)船(chuan)、浮船(chuan)塢、起重船(chuan)等工(gong)程船(chuan)舶(bo)。

3.研(yan)發(fa)具有優良綜合性能(如工藝(yi)性、保溫隔熱、防火、防腐、經濟性)的船舶內裝(zhuang)飾(shi)材料。

八、“前”——船舶材料前沿技術呈現百花齊放的發展趨勢

未來船舶(bo)前沿(yan)材料(liao)技術的發(fa)展主要呈現(xian)如下(xia)趨勢：

1.自主創新、“奇思妙想”，提出新穎的前沿材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)項目，并下(xia)功夫攻克技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)難(nan)點，取得創新突破，發揮前沿材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)獨特的優勢，從而給船舶裝(zhuang)備(bei)性能(neng)帶來顯著的提升。如壓電阻(zu)尼(ni)新型減振材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、智能(neng)可見光隱身(shen)材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、潛(qian)艇(ting)液體隱身(shen)衣材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、納(na)米(mi)材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)等前沿材(cai)料(liao)(liao)(liao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)。

2.加(jia)強船舶裝備對材(cai)料技(ji)術(shu)發展的(de)需求探索(suo)，為研(yan)發新(xin)型材(cai)料技(ji)術(shu)提供思路和方(fang)法；加(jia)強對新(xin)材(cai)料原理、方(fang)法、設(she)計及制造技(ji)術(shu)的(de)研(yan)究(jiu)，為上船使用做好技(ji)術(shu)儲備。

3.加強新(xin)材(cai)料新(xin)工(gong)藝的應(ying)用(yong)技術(shu)研究，必要時可通過(guo)條件保(bao)障設(she)施開展陸(lu)上演示驗證，或在其他(ta)非船舶行業開展應(ying)用(yong)探索，從(cong)中積(ji)累(lei)經驗，完(wan)善技術(shu)，給艦艇裝備一次性(xing)成功使用(yong)新(xin)興(xing)材(cai)料奠定(ding)基礎等。

九、“用”——加強材料應用技術的研究不可或缺

未來(lai)船(chuan)舶材料應用技(ji)術的(de)發展(zhan)趨勢主要有：

1.開(kai)展面向應用對(dui)象的材(cai)料技(ji)術研究，使任何一項(xiang)材(cai)料技(ji)術的研制有(you)據可(ke)循，任何一項(xiang)材(cai)料技(ji)術的應用有(you)需(xu)求(qiu)空間，這對(dui)推進新材(cai)料和新技(ji)術的研發與應用，具(ju)有(you)重要意義。

2.開(kai)展(zhan)新(xin)型船舶材(cai)料(liao)應用技(ji)術(shu)研究與試(shi)驗驗證(zheng)，通過先進的材(cai)料(liao)應用技(ji)術(shu)與優良的實驗驗證(zheng)結(jie)果，推動(dong)新(xin)材(cai)料(liao)的發展(zhan)與應用。

3.開展新型(xing)船舶材料(liao)實船應(ying)用(yong)與推廣(guang)研究，通過實船應(ying)用(yong)驗證其上船效(xiao)果，尋求(qiu)契機(ji)進行(xing)推廣(guang)應(ying)用(yong)等。

十、“低”——船舶材料技術一如既往向低成本化的方向發展

未來船舶(bo)材料(liao)技術(shu)低成本化的發展趨勢主要(yao)為：

1.研究、建立一套較為完善的(de)、可滿足工程實際應用的(de)衡(heng)量、評估船舶材料經濟性的(de)基礎理(li)論、指(zhi)標體系。

2.船舶材料經濟(ji)性(xing)評(ping)估(計算)方法研究。

3.船舶材料經濟性(xing)設計指導(dao)性(xing)文件(標準)研(yan)究、編(bian)制等。